Каупо Калда: Dji Mini 5 Pro — тигр в тигровой шкуре

У меня уже много лет есть небольшой дрон из серии Dji Mini Pro для путешествий, и в последний раз я использовал его на Карибах. Он маленький, легкий, очень тихий и поэтому легален в большинстве стран современного мира, но не зарегистрирован для полетов, поскольку весит чуть меньше 250 г, что обычно является нижним пределом самых строгих правил.

Компания Droon.ee любезно предоставила нам на пробу свою последнюю модель, Dji Mini 5 Pro, которая имеет маркировку категории C0 и подпадает под правила открытой категории A1(читайте о ней здесь). В конце я также приведу ссылку на примеры файлов (RAW DNG и пара видео).

У меня до сих пор есть модель Mini 3 Pro, на два поколения старше. Я фотографировал с ним на острове Кери, потому что мой собственный дрон… немного разбился под дождем (тук-тук — не летайте в сильный дождь!). Очень вероятно, что теперь я обновлю его, хотя я не часто путешествую, но он постоянно нужен в качестве запасного дрона.

Обновления

Общие моменты, о которых я хотел бы вкратце рассказать (на youtube их полно): большее время полета, больше датчиков безопасности + лидар спереди, который более точен и может видеть в темноте, лучшее покрытие сигнала, лучшая общая устойчивость и ветроустойчивость и, что очень приятно, — 42 ГБ встроенной памяти, так что Вы можете забыть карту памяти в будущем, намеренно или случайно, неважно. Беспилотники Dji настолько чертовски хороши технически, что просто нечего добавить. Тот факт, что в несуществующие 249 г уместилось столько улучшений, заставляет Вас честно уронить челюсть на стол.

Новости о камерах: 1-дюймовый 50-Мп сенсор (вау, прямо как у Air), вращающийся на 225′ карданный шар, 10-битное HDR-видео, гораздо лучшие показатели шума в темноте как в фото-, так и в видеосъемке.

Давайте попробуем камеру

И несколько фотографий тоже. Mini 5 Pro имеет одну камеру на борту (серия Air имеет 2, а Mavicul — 3). Видеоролики также включают 2-кратное увеличение без потерь, поскольку сенсор имеет высокое разрешение, а изображение 4K можно обрезать для воспроизведения без потерь. Это определенно дает создателям видеоконтента больше пространства для маневра.

Объектив — классический широкоугольный 24 мм. Матрица имеет разрешение 50 МП, но я делал снимки в режиме 12 МП — каждые 4 пикселя автоматически «сливаются» в один сильный, в результате чего получается наилучшее качество. Это особенно важно в темноте, когда качество очень хорошее.

Он делает снимки в формате 4:3, что является одним из моих любимых соотношений.

Нелегко добиться заметной разницы в дневных снимках с более мощными дронами.

Ночная съемка всегда является сложной задачей для камер, и Mini 5 Pro — отличный пример. Дюймовая матрица и очень белый f1.8 захватывают достаточно света из темноты, а динамика очень хороша. Она на голову и плечи выше профессиональных дронов, которым всего несколько лет. Есть небольшая разница в динамике с дроном профессиональной серии Dji Mavic 4 Pro, но это вполне логично.

Детали гладкие и чистые. При обработке я применил небольшое шумоподавление на основе Lightroom AI, но это было связано в основном с едва заметным шумом в небе на большой площади, и я мог бы обойтись без него.

Эти фотографии обработаны и написаны от руки так, как обрабатываю их я. Для каждого свой стиль. Для тех, кто менее знаком с редактированием изображений — ниже Вы можете увидеть скриншот без обработки и с обработкой:

Подводя итог

Все, что я могу сказать, это то, что я приобрету его для своей работы в качестве запасного дрона, для мест, где я не осмелюсь рискнуть летать на Mavic, и для путешествий. Думаю, это моя оценка.

В заключение — правила для новичков

Серия Mini станет для многих начальным дроном в этой сфере, поэтому мы рассмотрим самые важные правила управления дронами.

Во-первых, видео о транспорте:

Летайте осознанно!

И, выражаясь их собственными словами, основные правила и принципы:

1. Не летайте над аэропортами, восточной границей Эстонии, военными зонами, правительственными зданиями или даже очень близко к ним. Это полностью запрещено и крайне опасно. Обратите внимание, что сегодня большинство дронов видны полиции и пограничникам с момента их включения, как пульт, так и сам дрон, его высота и траектория. Поверьте, Вас быстро вычислят и проверят, кто Вы и что Вы записали. Со мной такое случалось неоднократно (я несколько раз летал, работая вблизи границ военных зон), и это вполне объяснимо в сегодняшней неспокойной Европе. Общение с патрулями на земле было вежливым и учтивым. Если Вы пересекаете запрещенные границы, дрон забирают на хранение, и начинается соответствующая процедура.
2. Загрузите приложение «Estonian Drone Map» или google«drone map«. Там Вы сможете увидеть контролируемые зоны, где действуют ограничения. Если ограничений несколько, применяется самое строгое. Кроме того, могут существовать временные ограничения (NOTAM), например, если в Таллинн прибывают важные иностранные гости или что-то подобное.
3. Не превышайте ограничения по высоте. В Эстонии максимально допустимая высота составляет 120 м (это высота по умолчанию на дроне — пожалуйста, не меняйте ее), а в контрольных зонах, например, в Таллинне из-за близости аэропорта, — 30-90 м. Учитывайте, что Вы делите воздушное пространство с другими самолетами, и правила должны быть строгими не просто так. Ознакомьтесь с этими ограничениями на карте дронов или в приложении.
4. Не летайте над людьми, особенно над массой людей. В большинстве случаев на крупных мероприятиях это также запрещено или ограничено NOTAMs. Например, на Фестивале песни и танца, где разрешено летать только небольшой команде опытных дронов, находящихся в постоянном контакте с полицией. Будьте очень осторожны рядом с людьми и попросите любопытных держаться подальше, поскольку пропеллеры движутся со скоростью 7 000 оборотов в минуту и очень страшно, если кто-то в них попадет. Кондини. Дети особенно склонны подходить очень близко.
5. Обязательно прочитайте также информация об открытых категориях на сайте Transport.
6. На Facebook есть группа Клуб дроновгде Вы также можете искать советы и задавать вопросы. Условием вступления является соблюдение правил безопасного полета.

Каупо Калда — уроженец Таллинна, Эстония, его карьера UX-дизайнера длится уже более тридцати лет. Он начинал в агентстве, но в последнее время работает на фрилансе. За последние 11 лет его профессиональный путь принял захватывающий оборот благодаря съемке с помощью дронов, что значительно обогатило его работу. Если зимой Каупо больше концентрируется на дизайне, то летом доминирует фотография.